新能源车和充电设施数据一览
据公安部统计，公安部最新统计数据显示，截至2022 年 9 月底，新能源汽车保有量达 1149 万辆，占汽车保有量的 3.65%。其中，纯电动汽车保有量 926 万辆，占新能源汽车总量的 80.56%。
2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。今年第三季度，新注册登记新能源汽车达 149.5万辆，月均新注册登记量49.8万辆明显高于上半年的月均37万辆。前三季度新注册登记371.3万辆。
中国充电联盟最新数据显示，充电基础设施方面，2022年1-9月，充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。
截至2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。桩车增量比为1：2.4，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
我国已建成392万台充电设施，位居全球首位（半年数据）
截至今年6月份，我们已累计建成392万台电动汽车充电基础设施，形成全球最大规模的充电基础设施。2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。
在去年全球能源供应紧张、欧洲多国重启煤电的形势下，我国非化石能源发展保持力度不减，占能源消费总量比重提高了0.7个百分点，从15.9%提高到16.6%，保持了十八大以来的年平均增速。
使用新能源车充电问题受关注
政府采购的新能源车既有纯电也有插电混动车型，采购人在使用新能源车的过程中有期待也有焦虑。例如，部分单位新能源公务用车安装充电桩存在困难，北京某国家级博物馆的车辆负责人介绍说，他们今年采购的新能源车，充电桩配额有限，除满足公务用车充电外，单位员工私家新能源车也需充电，所以充电成了“老大难”问题。
可喜的是，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布数据来看，今年1月—9月充电基础设施的增量为187.1万台。随着新能源汽车销量的不断增长，随车配送的充电桩增量也同步上升了352.6%。桩车增量比为1：2.4，充电桩基本上可以满足新能源车的配套使用。
解决电动车充电难题，全国首台光储充检智能超充站投入使用
全国首座采用全直流微网技术把充电桩、储能、光伏电池及电池检测集成为一体的标准化设计的智能充电站建成投入使用，这是由时代星云研发制造，星云股份投资建设的“光储充检智能超充站”在福建宁德锂电小镇。
该超充站占地面积2100平方米，可满足兆瓦级储能系统和1000V充电电压平台的需求。配合20台160-180kW高功率充电桩，可支持20台电动汽车同时充电，能在7-8分钟内补充200多公里的续航电能，也可以在30分钟以内为大部分电动汽车补电80%，能像燃油车那样快速提升续航里程，解决了电动汽车“充电难”问题。
北京首个数字人民币充电站正式投产
10月12日，国家电投北京公司所属国电投（北京）综合能源公司开发建设的北京市首个数字人民币充电站在北京城市副中心设计小镇投产。
该项目是国电投（北京）综合能源有限公司依托北京城市副中心设计小镇数字人民币试点，联合中国银行、中国联通、特来电、通发展集团，经过联合技术攻关，实现支付模式创新、数字人民币与物联网充电桩融通，推动数字人民币应用新场景落地，打造了北京市和国家电投首个数字人民币充电站。
国家能源局：推进电动汽车充电等灵活性调节标准制修订
国家能源局印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》的通知（以下简称“《行动计划》”），在《行动计划》中提到，推动电动汽车、换电站等可控充电负荷纳入电网优化控制，推进电动汽车充电等灵活性调节标准制修订。
《行动计划》中列明6大专项行动15项行动细则