今年上半年的疫情来势凶猛，导致多地经济收到影响。从中国汽车工业协会公布的上半年乘用车销量数据中了解到，2022年与2021年相比，1-2月呈增长态势，3月-5月销量大幅缩减，尤其是4月销量下降近50%。为了应对低迷的车市，5月23日，国务院常务会议中提到，为了进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间,实施6方面33项措施，包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
具体措施有：增加退税1400多亿元，全年退减税2.64万亿元；汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付；保障货运通畅，取消来自疫情低风险地区通行限制，有序增加国内国际客运航班；阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；调整煤矿核增产能政策，再开工一批能源项目；视情及时启动社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制。
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，公告的核心是对今年6月1日至12月31日期间内，价格不超过30万元的，2.0升及以下排量乘用车，进行减半征收车辆购置税。
此次车辆购置税减征政策放宽了排量限制。车辆购置税减半政策曾于2009年和2015年两次出台，均针对1.6升及以下排量的乘用车。今年车辆购置税减半政策放宽了标准，车辆在2.0升及以下排量的均可享受。乘联会秘书长崔东树预计按照这个政策的效果会增量200万台。
除了政府出台的车辆购置税减征政策，车企也纷纷作出响应，公布了车企的补贴支持，在政府政策和车企补贴的共同作用下，不仅刺激了汽车消费还让消费者享受到了更多优惠。关于车企的具体补贴优惠，小编整理了详细的表格供参考，见下表
财政部公布2022年上半年财政收支情况，上半年，全国税收收入85564亿元，扣除留抵退税因素后增长0.9%，按自然口径计算下降14.8%；非税收入19657亿元，比上年同期增长18%。其中，车辆购置税1374亿元，比上年同期下降30.7%，6月当月下降39.8%，其中减半征收车辆购置税减税71亿元。
2022年上半年车辆购置税1374亿元，比上年同期下降30.7%。上半年在疫情影响下汽车消费受到了较大的影响，销量的减少也影响着车辆购置税的财政收入。随着减征购置税的实施，下半年车辆购置税收入会持续下降，但减征车辆购置税是惠民政策，对于消费者来说能够减少购车成本。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计：日前公布的购置税减半政策，叠加地方政策、厂家政策等，预计将拉动今年车市超过200万辆的增量。2022年汽车产业中的整车销售额可超过3000亿元，对包括上下游在内的汽车产业的整体拉动则超5000亿元。
同时，全国乘用车联合会秘书长崔东树表示“通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，推动全年国内零售达到2100万台的规模，出政策后比发布政策前预计增量达到200万台左右。”
虽然会有促进汽车消费的效果，但基于目前中国经济GDP增速放缓、受疫情影响人均收入增速缓慢、限号政策的加持，车辆购置税减征政策可以起到提振市场的作用，但无法从根本解决市场疲软和经济走弱的问题。
